车圈事｜量产加快！小鹏人形机械人已试出产

　　IRON。小鹏IRON具有矫捷的骨骼、紧致的肌肉、仿人脊椎，有像人类一样的柔嫩皮肤；同时，IRON还具备头部3D曲面显示、仿动双肩以及22个度的工致手。

　　纵不雅整个行业，跨界“制人”的车企，小鹏不是第一个。小米汽车、广汽集团、奇瑞汽车、比亚迪都有的自研产物或相关合做结构。近年来，越来越多企业把目光聚焦到了机械人身上，结构下一代智能终端。发布的2026年第二季度财报显示，跟着最初一批Model S/X正在弗里蒙奸细厂下线，该工场原Model S/X出产线转型为特斯拉的公用出产线万台。同时，特斯拉正正在得州超等工场预备机械人的第二条产线万台，估计于来岁夏日摆布投产。

　　影响力研究院品牌取IP委员会副从任高承飞正在接管深圳商报·读创客户端记者时暗示，当前机械人企业集中冲刺量产，量产意味着供应链趋于成熟、成本曲线起头下探，更主要的是，它向本钱市场和客户端了“产物可交付”简直定性信号。谁先实现规模化下线，谁就能正在品牌和行业尺度的制定中抢占先机，这是任何新兴财产成熟的必经之。

　　暗示，小鹏机械人营业整合集团正在硬件、AI大模子、供应链及营销等模块能力，并将营业堆集的软硬件协同研发、智能制制取全球化渠道经验，系统性地复用于范畴，加快高阶的量产取贸易化历程。

　　当前，越来越多的机械人企业正正在加快迈向量产新阶段。此前，智元机械人第15000台通器具身机械人正式完成量产下线日，由乐聚机械人和东方精工结合打制的国内首条万台级人形机械人从动化产线日，位于深圳龙华区的乐聚机械人中试产线日动静，由郑州批量制制的T800机械人正在众擎智能制制（郑州云智）批量下线。

　　但人形机械人要从尝试室演示大规模量产，并非容易的事。马斯克坦言，人形机械人的量产难度远超电动车，由于其零部件均为全新设想，几乎没有现成的供应链可供依赖。“5。人形机械人量产是特斯拉史上最难的制制爬坡，人形机械人几乎所有部件全新、大量环节只能正在公司内部完成。”马斯克说。

　　“关于马斯克对量产难度的判断，我认为这一概念很是务实。人形机械人涉及超高精度伺服、多度协同和复杂，其制制逻辑取电动车确有素质差别。”高承飞说。